説明1
この封止システムは、内側と外側の2つの溝付きレールダンパー要素で構成されており、それぞれレール側面に溝付きレールの形状に合わせて成形され、下部セクションはレール底部シースに正確に対応しています。この二重の適合形状により、レールウェブとベース全体で完全な界面接触が確保されます。長手方向に沿って、両方のダンパーは、アライメントに沿ったさまざまな締結具間隔に対応するために、必要に応じて現場で切断または接合できます。
溝付きレール被覆材は、優れた形状適合性を備えており、曲線軌道形状に密着しながらも界面の完全性を損なうことがありません。これは、剛性ライナーでは適合性が失われがちな急半径区間において特に大きな利点となります。この材料は、寸法精度が高く、切断が容易で、現場での取り扱いも効率的なため、景観路面と舗装路面の両方の軌道構成に適しており、製品バリエーションも柔軟に選択できます。
このシステムは、レール側移行構造がレールとスラブ間の変位差に対応するフローティングスラブ軌道システムとシームレスに接続します。路面電車レールの柔軟なコーティング構造は、他の路面電車軌道被覆材と相まって、形状が一致する路面電車軌道被覆材が剥離やシール性の低下を起こすことなく、設計寿命全体にわたって保護機能を維持することを保証します。
